*وزير المالية: عمان قد تخفض الدعم في العام المقبل

[أفتخر عمانيه]

رويترز - 26/10/2014


رجح درويش البلوشي وزير الشؤون المالية العماني أن تشرع الحكومة في خفض الدعم جزئيا العام المقبل مع انخفاض أسعار النفط العالمية مما يضغط على الوضع المالي للدولة.

ويفترض مشروع الميزانية الأصلي لعام 2014 أن تمنى الدولة بعجز عند سعر 85 دولارا لبرميل النفط في المتوسط. وكان السعر أعلى كثيرا من هذا الرقم معظم فترات العام الجاري لكنه انخفض في الأشهر الأخيرة إلى 82 دولارا.

وتدرس السلطنة سبل إصلاح نظام الدعم المكلف غير أن خفض الإنفاق قضية تثير حساسيات سياسية.

وسألت رويترز البلوشي أمس السبت عن احتمال خفض الدعم في العام المقبل فأجاب أن هذا التوقيت محتمل ولاسيما مع انخفاض أسعار النفط.

وأبدي اعتقاده بأن المواطنين اكثر قبولا وتفهما للوضع الحالي مضيفا أنهم يدركون أن استغلال الثروة النفطية يشوبه إفراط وإهدار.

وأضاف أنه سيجري إصلاح نظام الدعم تدريجيا لضمان ألا يتضرر مستحقوه لكنه لم يذكر تفاصيل عن السلع التي سيشملها الإصلاح. وكان قد ذكر في السابق أن البنزين هدف واضح.

سندات

وقال مسؤولون عمانيون في السابق إن الحكومة قد تلجأ لسوق السندات العالمية للمرة الأولى منذ 1997 لتغطية العجز في الميزانية.

وقال البلوشي إن الحكومة تعطي الأولوية لإصدار صكوك في السوق المحلية مضيفا أن الطرح قد ينفذ في الربع الأول من العام المقبل.

ويقول مصرفيون في عمان إن إصدار صكوك مقومة بالريال من شأنه دعم قطاع التمويل الإسلامي الناشئ وأن يتيح للبنوك المتوافقة مع الشريعة أداة هي في أشد الحاجة إليها لإدارة السيولة لديها.

وقال البلوشي إن حجم الطرح سيتراوح بين 300 و400 مليون دولار مضيفا أن الحكومة تدرس تحديد أجل الاستحقق بين خمسة وسبعة أعوام.

وقال البلوشي إن الحكومة ليست تحت ضغط للقبول بأي شيء موضحا أنها تدرس الخيارات لتحديد ما يخدم أهدافها والأهداف الاقتصادية للسوق المالية.

وتوقع طرح سندات دولية في وقت لاحق من العام المقبل قائلا إن حجمها سيتوقف على متطلبات ميزانية 2015.

وتتوقع ميزانية عمان لعام 2014 أن يصل حجم الانفاق إلى 13.5 مليار ريـال (35.1 مليار دولار) بارتفاع خمسة بالمئة عن ميزانية 2014 التي شهدت قفزة 29 بالمئة مقارنة بعام 2012.

وتابع البلوشي أن مصروفات الميزانية لعام 2015 ستكون عند نفس مستوى ميزانية العام الجاري أو أعلى قليلا مضيفا أنه لا توجد خطة لخفض الإنفاق على مشروعات البنية التحتية الكبيرة التي تقيمها عمان لتنويع موارد الاقتصادية بدلا من الاعتماد على النفط.

وتوقع أن تتباطأ وتيرة النمو السريع نسبيا الذي شهدته عمان على مدى سنوات.

وأكد أن الحكومة ليس لديها نية لخفض الإنفاق ولاسيما على مشروعات البنية التحتية إلا إذا استمر الاتجاه النزولي لأسعار النفط مضيفا أنه لم يتضح بعد متى تستقر أسعار النفط وعند أي مستوى.

وأضاف أن الحكومة لا تريد تبني سياسات من شأنها إرباك البرامج الحالية موضحا أنها ستتحرك بثبات ولكن خطوة بخطوة.

*

[shaker]

أنهم يدركون الآن أن الشعب العماني شعب منفتح ويتفهم هذا الأمر
نعم نحن كذلك يا(معاليك)وسنظل كذلك منفتحين ,لكن أين تصريحاتكم الأخيرة ؟وأين تصريحات بعض المسئولين على شاشات التلفاز ,بأنه لم يكون هناك عجز في الدولة على مر السنوات القادمة؟؟؟؟!!!!!!
الآن أدركتم أن المشاريع التي لم يحسب لها حساب سوف تكلفكم فيا للعجب منكم !!! سأرجع قليلا للورى في طرح منذ فترة بالنسبة للقطار
اتعلمون إخوتي وأخواتي أن الميزانية المخصصة لهذا المشروع هي بالمليارات ,وربما لو جئنا لمسألة الحسابات لوجدنا أن هذه الميزانية التي صرفت لهذا الأمر ,ستسد العجز لخمس سنوات قادمة,ولاريب أن هذا الأمر سينعكس سلبا على الفقير أكثر مما هوفيه الآن ,أما بالنسبة لأصحاب ( الحسابات )فهذا أمر طبيعي.
الشعب متفهم ويدرك ذلك
الشعب متفهم ويدرك ذلك
تقديري

[أفتخر عمانيه]

الله المستعان أخوي شاكر

ميزانية القطار وأيضا هم يرجحون العجز إلى زيادة الرواتب التي حدثت في الآونة الأخيرة وإلى التوظيف الكثير من الباحثين للعمل

[shaker]

الله المستعان أخوي شاكر

ميزانية القطار وأيضا هم يرجحون العجز إلى زيادة الرواتب التي حدثت في الآونة الأخيرة وإلى التوظيف الكثير من الباحثين للعمل

الظاهر اننا سنستعين بدول الجوار يااختاه ,فهذه هي أحوال الدنيا, وأحوال الدول , وأحوال المناصب.
تقديري

[رحيـــل الأمــــس☆]

( قد ) و ( يرجح ) تعبيرات تنم عن ضبابية في التخطيط المستقبلي!



عساه خيراً. .





شكراً لناقلة الخبر

[shaker]

[quote=رحيـــل الأمــــس☆;182994]( قد ) و ( يرجح ) تعبيرات تنم عن ضبابية في التخطيط المستقبلي!



عساه خيراً. .


الضبابية عمرها(44) عام سيدتي, فخرجت لسنوات ,ثم عادت لوكرها
تقديري

[أفتخر عمانيه]

الله المستعان
يكفي إنهم خططوا لمستقبل أنفسهم

الكباريه وأصحاب المناسب أمنوا لهم وللأولادهم كل شي وبنوا لكل ولد معهم مسكن خاص به لأن عارفين ما في شي راح يدوم لهم
والضعيف له الله سبحانه وتعالى
خلوها على الله بس

[مجالسنا]

كلنا ثقة بأن الحكومة تعمل على مصلحة المواطن في الأول والأخير، ونتمنى أن يكون دراسة مستفيضة للموضوع قبل أن يتم اتخاذه، حتى يصب اهتمامه في النهاية في مصلحة المواطن العماني..

[أفتخر عمانيه]

الحكومة ما مقصرة في ذلك ويجب على الجميع التكاتف لخدمة هذا البلد


تحياتي لك

[shaker]

كلنا ثقة بأن الحكومة تعمل على مصلحة المواطن في الأول والأخير، ونتمنى أن يكون دراسة مستفيضة للموضوع قبل أن يتم اتخاذه، حتى يصب اهتمامه في النهاية في مصلحة المواطن العماني..

كلنا ثقة ,لكن ماذا لمسنا منهم حتى نغير ثقتنا فيهم ؟؟
المعاملات مكدسة باالألآاف في الأدراج ,القروض الإسكانية شبه متجمدة الباحثين عن عمل في صراخ وهتاف مستمر ,الرواتب في القطاع الخاص ليس بالحال المرضي,وهذا كله نتيجة عدم الدراسات المستفيضة ,فأي اهتمام هذا الذي ينصب لصالح المواطن؟
تقديري

[تبريد2]

اذكر قبل عام تقريبا كنت مؤيد تنفيذ مشاريع على حساب الزياده الاخيره وبعد الاعلان صارت الردود تنهش من الاعضاء وكانها تتشفى برغم ان انجاز المشاريع يعطي حلول افضل سواء لتوظيف العاطلين عن العمل او توطين الاستثمار من التجار المحليين او الاجانب

بالنسبه لمشروع القطار فحتى يكون مجدي يحتاج مشاريع نقل متكامله تغني الركاب عن استخدام سيارات النقل حتى لو ارتفعت كلفة المحروقات محليا لتحصيل بين 3.5 الى 4 مليار ريال عماني بشكل سنوي او اكثر في حال زيادة اسعار المحروقات لاكثر من 250 بيسه للتر تكون المحروقات موجهة للشركات وتشغيل انشطة ا ستثمارية ومع زيادة التكرير ورفع الاستهلاك المحلي بين 500 الى 1 مليون برميل يكون دخل الحكومه المحلي من رفع الدعم بين 7 الى 16 مليار ريال في السنه او اكثر في حال زيادة السعر للتر اكثر من 250 بيسه فمع وجود مشاريع نقل عامه تقلل على المتضررين من ارتفاع الاسعار ان يلاقوا بدائل ويكون فيه ترشيد منهم في استخدام المركبات او حتى شرائها وصيانتها يكون فيه ترشيد بشكل سنوي لمشتريات على الاقل تبدى من 350 مليون ريال عماني ومع النمو السكاني ونمو المشتروات يفترض يتحسن الترشيد مع الافراط العالي في استخدام المركبات والمحروقات

كنت اتمنى يكون التركيز الاول منصب على تطوير البنى لاجل يكون فيه مجال لاستثمارها في عملية تنويع الرسوم وقت الحاجه لها وتوفير فرص العمل بدال التقشف في الصرف على البنى والرضوخ للامر الواقع بزيادة المرتبات والتقليل من الاعتماد على الايادي العامله الاجنبية باشراك نسب كبيره من المواطنين برغم ان الاستثمار الخارجي مثل الاستثمار في البلد مع فارق ان عصفور في اليد ولا عشره في الشجر ممكن في اي وقت تطير

حتى في حال زيادة الانتاج للنفط يحتاج نمو سكاني افضل حتى يكون فيه قدره افضل على الاستهلاك والانتاج المحلي والتصدير وجميعها تحتاج مشاريع بنى افضل من ان تمر مرحلة ارتفاع الاسعار وكانها رياح موسميه تجلب الضرر اكثر من جلبها للخير الوفير

لكن مازال الامل موجود ورب ضارة نافعه لان ممكن البعض فاق من غيبوبته والبعض يحتاج للوقت حتى يستفيق

[رحيـــل الأمــــس☆]

اذكر قبل عام تقريبا كنت مؤيد تنفيذ مشاريع على حساب الزياده الاخيره وبعد الاعلان صارت الردود تنهش من الاعضاء وكانها تتشفى برغم ان انجاز المشاريع يعطي حلول افضل سواء لتوظيف العاطلين عن العمل او توطين الاستثمار من التجار المحليين او الاجانب

بالنسبه لمشروع القطار فحتى يكون مجدي يحتاج مشاريع نقل متكامله تغني الركاب عن استخدام سيارات النقل حتى لو ارتفعت كلفة المحروقات محليا لتحصيل بين 3.5 الى 4 مليار ريال عماني بشكل سنوي او اكثر في حال زيادة اسعار المحروقات لاكثر من 250 بيسه للتر تكون المحروقات موجهة للشركات وتشغيل انشطة ا ستثمارية ومع زيادة التكرير ورفع الاستهلاك المحلي بين 500 الى 1 مليون برميل يكون دخل الحكومه المحلي من رفع الدعم بين 7 الى 16 مليار ريال في السنه او اكثر في حال زيادة السعر للتر اكثر من 250 بيسه فمع وجود مشاريع نقل عامه تقلل على المتضررين من ارتفاع الاسعار ان يلاقوا بدائل ويكون فيه ترشيد منهم في استخدام المركبات او حتى شرائها وصيانتها يكون فيه ترشيد بشكل سنوي لمشتريات على الاقل تبدى من 350 مليون ريال عماني ومع النمو السكاني ونمو المشتروات يفترض يتحسن الترشيد مع الافراط العالي في استخدام المركبات والمحروقات

كنت اتمنى يكون التركيز الاول منصب على تطوير البنى لاجل يكون فيه مجال لاستثمارها في عملية تنويع الرسوم وقت الحاجه لها وتوفير فرص العمل بدال التقشف في الصرف على البنى والرضوخ للامر الواقع بزيادة المرتبات والتقليل من الاعتماد على الايادي العامله الاجنبية باشراك نسب كبيره من المواطنين برغم ان الاستثمار الخارجي مثل الاستثمار في البلد مع فارق ان عصفور في اليد ولا عشره في الشجر ممكن في اي وقت تطير

حتى في حال زيادة الانتاج للنفط يحتاج نمو سكاني افضل حتى يكون فيه قدره افضل على الاستهلاك والانتاج المحلي والتصدير وجميعها تحتاج مشاريع بنى افضل من ان تمر مرحلة ارتفاع الاسعار وكانها رياح موسميه تجلب الضرر اكثر من جلبها للخير الوفير

لكن مازال الامل موجود ورب ضارة نافعه لان ممكن البعض فاق من غيبوبته والبعض يحتاج للوقت حتى يستفيق

تحليل جميل أخ تبريد .. وقراءة مستفيضة للواقع
مشروع القطار بالفعل سيكون داعما للمواطن فيما لو ارتفع الدعم عن المحروقات .. فيما لو رافقته الكثير من التسهيلات والامتيازات للمواطن..
اموال الدعم قد تدعم وتحسن من خطط الإستثمار في الدولة .. وقد تقوى عود المؤسسات الصغيرة والمتوسطة لترقى لمصاف المؤسسات الكبيرة والفاعلة .. وقد تحسن من البنى التحتية.. وقد تدعم المؤسسات الخدمية ( كالتعليمية والصحية والسياحية ) في البلد.
واشترك معك في الرأي بخصوص الاعتماد على الايدي العاملة الوطنية .. فكما وصفت أنت : الوافد طير مهاجر .. والطيور قد تطير بأرزاقها في أي حين ..

[نبض الأندلس]

ما دمنا مرتبطين بعائد واحد فالانخفاض للدعم مرجح ، و ارتفاع اسعار النفط و نزولها يشكل هاجس للدول التي تعتمد على مصدر واحد ، فالحل اذا في تنويع المصادر .

[رحيـــل الأمــــس☆]

ما دمنا مرتبطين بعائد واحد فالانخفاض للدعم مرجح ، و ارتفاع اسعار النفط و نزولها يشكل هاجس للدول التي تعتمد على مصدر واحد ، فالحل اذا في تنويع المصادر .

أصبت ..
ورب ضارة نافعة ..
فقد يكون هذا الانخفاض في سعر النفط هو بادئة التفكير الجاد والملموس لتنويع مصادر الدخل .. فأربعة عقود من الإعتماد على النفط فترة ليست بالهينة ولا بالقصيرة ..
وعلى الرغم من التخوفات التي يشاطرني الشعور بها كثير من المواطنين إزاء موضوع رفع الدعم ( نظراً لضبابية الرؤى) إلا أننا نتفائل أن يوجه مال الدعم إلى ما فيه دفع لعجلة التنمية في الدولة والارتقاء بالاقتصاد العماني ..

[نبض الأندلس]

هو التنويع لابد منه لو كانت هناك نيه فعلية بعمل جاد .. فالنفط طاقة غير متجددة . شكرا رحيل .

[YOYO77]

الله يعينا بس