الانتهاء من مشروع طريق الربع الخالي جانب السلطنة

[صدى صوت]

مسقط-أثير

التقى معالي الدكتور أحمد بن محمد الفطيسي وزير النقل والاتصالات بمعالي سليمان بن عبدالله الحمدان وزير النقل بالمملكة للعربية السعودية على هامش اجتماع وزراء النقل والمواصلات بدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية المنعقد في الرياض.

واستعرض الجانبان المراحل التي وصل إليها مشروع طريق الربع الخالي الذي يربط السلطنة بالمملكة العربية السعودية، والآفاق الاقتصادية والتجارية التي سيفتحها المشروع من خلال تسهيل عملية التبادل التجاري بين البلدين الشقيقين.

وأكدت السلطنة انتهاءها من هذا المشروع الحيوي المهم واستعدادها لتفعيل استخدامه متى ما ارتأت المملكة جاهزيتها للبدء بالتشغيل، في حين أكد الجانب السعودي على أهمية الإسراع في افتتاح المنفذ للاستخدام ووضح أن الطريق منتهٍ تقريبا حيث وصلت نسبة إنجازه حوالي 97% مشيرا إلى أن بعض الجهات التي لها علاقة بافتتاح الطريق لم تنته بعد ووعد بمتابعة الموضوع مع تلك الجهات وافتتاحه في أقرب وقت ممكن.

وتبادل الجانبان وجهات النظر حول أوجه التعاون الممكنة بين البلدين في مجال النقل والمواصلات، إلى جانب تبادل الخبرات وتعزيز التبادل التجاري عبر قنوات النقل المتنوعة.

حضر اللقاء سعادة المهندس سالم بن محمد النعيمي وكيل وزارة النقل والاتصالات للنقل وعدد من المسؤولين من الجانبين العماني والسعودي.

وحسب ما أشارت إليه صحيفة “الرياض” السعودية ورصدته “أثير” بإن تكلفة إنشاء الطريق بلغت حوالي حوالي ٢٥٢,٢ مليون دولار أمريكي، وتقدر مساحته حوالي ٥٦٦ كيلومتر.

يذكر أن، هذا الطريق الوحيد الذي يربط السعودية بسلطنة عمان، ثاني أكبر دول الخليج من حيث المساحة، مباشرة دون المرور بدولة الإمارات العربية المتحدة وذلك من خلال مروره بالربع الخالي

[فِدَىْ قَابُوسٌ المُعَظّمْ]

الحمد لله رب العالمين

[طبيب الزجاج]

سيختصر مسافة كبيره وطريق سهل وسلس

[حمد نجد]

خبر اسعدني كثيرا طال انتظارنا له
الله يبشرك بالخير وشكرا لك اخي صدى على النقل

[نـــــــقــــــــاء]

جميل
بارك الله فيك

[ابا مازن]

نتمنى ان يسرع الإخوة في المملكة الجزء المتبقي فقد طال الزمن لأكثر من عشر سنوات على هذا الشارع والذي نرجوا ان مفتاح للتبادل التجاري بين البلدين و ان يكون هناك تكامل اقتصادي

[صدى صوت]

فقط نتمنى ان لا يكون مصيره كمصير مطار صحار .

[المستقبل الافضل]

طريق واضح ان خدماته فاشله ومشاكله كثيره خاصه انه طريق مفرد ويمر بين الرمال وما فيه مدن يمر منها فتمخظ الجمل وولد فار

هذي آخر صوره ظاهره له ويبان فيها أن أوسع مسار هو مع الطلوع للشاحنات أما المستوي يكون مجرد مسار واكتاف

http://salyaum.com/media/cache/fb/83/fb83b3903ac2ed80844facf1cc71afc5.jpg

فمسار الشاحنات يبين ان حركة الشاحنات بتكون معيقة للسيارات بالإضافة لعدم توفر المدن يعني ضعف الخدمات ووجوده في الربع الخالي يعني عج وعاد تخيل العج مع وجود رمال متحركه وشاحنات مغرزه والي يبغي يتجاوز يفرز وينوه في الصحرى ولا مستشفيات قريبه ولا إنقاذ قريب مع الحوادث وفيه طرق غيرها كثير مشاكلها لليل وفي عمان شبعوا الناس من مشاكل الطرق المفرده وزحام ومشاكل الطرق السريعه وعندنا بالمثل فوش الي راح يضيفه الطريق الا مشاكل اضافيه صحيح قالوا يشوفون لو صار حاجة للتوسعه يوسعونه لكن أتوقع بعد 30 إلى 60 سنه فما وسعوا طرق ولا حلوا مشاكلها بين التجمعات السكانية لاجل يحلون مشاكل طريق حطوا كل المبلغ حفر ودفن ثم النهايه طريق مفرد عاد شوف كم يحتاجون من سنين وبعده يبدون يحفرون من جديد وتحويلات وحفر ودفن

[المستقبل الافضل]

فقط نتمنى ان لا يكون مصيره كمصير مطار صحار .

ما عليك مطار صحار مجدي ومع الوقت بيحتاجون لتوسعته ففيه نمو سكاني وتجمعات سكانية قريبه وبنى زي الطرق السريعه والقطار والموانئ وهي وسائل مواصلات داعمه لبعضها أما طريق في الصحرى يواجه تحديات فممكن الي يرفع جدواه ارتباطه مع مدن صناعية حالية ومستقبلية ففي صحار مدينة صناعية يفترض تساهم في تنمية الصناعة خاصه القريبة منها وفي الجبيل مدينه صناعية يفترض تساهم في تنمية الصناعة في المدن القريبه وأقرب مدينة تربط معاه هي سلوى الصناعية تستهدف 10 آلاف مصنع سعودي وخليجي وبرضه مستثمرين خلال مراحل إنشائها وفيه لها طرق ترتبط مع السعودية وباقي دول الخليج تحديات حاليه ومستقبلية ويفترض مع الوقت تبان المشاكل مع طريق مفرد وفي حصرى فهي تحديات تقليدية وما يحتاج الانتظار لاجل مشاهدتها لأنها مجربه من قبل حدوثها

[اليقظان بن عمان]

عسى خير!............