*وزير المالية: عمان قد تخفض الدعم في العام المقبل

[تبريد2]

اذكر قبل عام تقريبا كنت مؤيد تنفيذ مشاريع على حساب الزياده الاخيره وبعد الاعلان صارت الردود تنهش من الاعضاء وكانها تتشفى برغم ان انجاز المشاريع يعطي حلول افضل سواء لتوظيف العاطلين عن العمل او توطين الاستثمار من التجار المحليين او الاجانب

بالنسبه لمشروع القطار فحتى يكون مجدي يحتاج مشاريع نقل متكامله تغني الركاب عن استخدام سيارات النقل حتى لو ارتفعت كلفة المحروقات محليا لتحصيل بين 3.5 الى 4 مليار ريال عماني بشكل سنوي او اكثر في حال زيادة اسعار المحروقات لاكثر من 250 بيسه للتر تكون المحروقات موجهة للشركات وتشغيل انشطة ا ستثمارية ومع زيادة التكرير ورفع الاستهلاك المحلي بين 500 الى 1 مليون برميل يكون دخل الحكومه المحلي من رفع الدعم بين 7 الى 16 مليار ريال في السنه او اكثر في حال زيادة السعر للتر اكثر من 250 بيسه فمع وجود مشاريع نقل عامه تقلل على المتضررين من ارتفاع الاسعار ان يلاقوا بدائل ويكون فيه ترشيد منهم في استخدام المركبات او حتى شرائها وصيانتها يكون فيه ترشيد بشكل سنوي لمشتريات على الاقل تبدى من 350 مليون ريال عماني ومع النمو السكاني ونمو المشتروات يفترض يتحسن الترشيد مع الافراط العالي في استخدام المركبات والمحروقات

كنت اتمنى يكون التركيز الاول منصب على تطوير البنى لاجل يكون فيه مجال لاستثمارها في عملية تنويع الرسوم وقت الحاجه لها وتوفير فرص العمل بدال التقشف في الصرف على البنى والرضوخ للامر الواقع بزيادة المرتبات والتقليل من الاعتماد على الايادي العامله الاجنبية باشراك نسب كبيره من المواطنين برغم ان الاستثمار الخارجي مثل الاستثمار في البلد مع فارق ان عصفور في اليد ولا عشره في الشجر ممكن في اي وقت تطير

حتى في حال زيادة الانتاج للنفط يحتاج نمو سكاني افضل حتى يكون فيه قدره افضل على الاستهلاك والانتاج المحلي والتصدير وجميعها تحتاج مشاريع بنى افضل من ان تمر مرحلة ارتفاع الاسعار وكانها رياح موسميه تجلب الضرر اكثر من جلبها للخير الوفير

لكن مازال الامل موجود ورب ضارة نافعه لان ممكن البعض فاق من غيبوبته والبعض يحتاج للوقت حتى يستفيق

[رحيـــل الأمــــس☆]

اذكر قبل عام تقريبا كنت مؤيد تنفيذ مشاريع على حساب الزياده الاخيره وبعد الاعلان صارت الردود تنهش من الاعضاء وكانها تتشفى برغم ان انجاز المشاريع يعطي حلول افضل سواء لتوظيف العاطلين عن العمل او توطين الاستثمار من التجار المحليين او الاجانب

بالنسبه لمشروع القطار فحتى يكون مجدي يحتاج مشاريع نقل متكامله تغني الركاب عن استخدام سيارات النقل حتى لو ارتفعت كلفة المحروقات محليا لتحصيل بين 3.5 الى 4 مليار ريال عماني بشكل سنوي او اكثر في حال زيادة اسعار المحروقات لاكثر من 250 بيسه للتر تكون المحروقات موجهة للشركات وتشغيل انشطة ا ستثمارية ومع زيادة التكرير ورفع الاستهلاك المحلي بين 500 الى 1 مليون برميل يكون دخل الحكومه المحلي من رفع الدعم بين 7 الى 16 مليار ريال في السنه او اكثر في حال زيادة السعر للتر اكثر من 250 بيسه فمع وجود مشاريع نقل عامه تقلل على المتضررين من ارتفاع الاسعار ان يلاقوا بدائل ويكون فيه ترشيد منهم في استخدام المركبات او حتى شرائها وصيانتها يكون فيه ترشيد بشكل سنوي لمشتريات على الاقل تبدى من 350 مليون ريال عماني ومع النمو السكاني ونمو المشتروات يفترض يتحسن الترشيد مع الافراط العالي في استخدام المركبات والمحروقات

كنت اتمنى يكون التركيز الاول منصب على تطوير البنى لاجل يكون فيه مجال لاستثمارها في عملية تنويع الرسوم وقت الحاجه لها وتوفير فرص العمل بدال التقشف في الصرف على البنى والرضوخ للامر الواقع بزيادة المرتبات والتقليل من الاعتماد على الايادي العامله الاجنبية باشراك نسب كبيره من المواطنين برغم ان الاستثمار الخارجي مثل الاستثمار في البلد مع فارق ان عصفور في اليد ولا عشره في الشجر ممكن في اي وقت تطير

حتى في حال زيادة الانتاج للنفط يحتاج نمو سكاني افضل حتى يكون فيه قدره افضل على الاستهلاك والانتاج المحلي والتصدير وجميعها تحتاج مشاريع بنى افضل من ان تمر مرحلة ارتفاع الاسعار وكانها رياح موسميه تجلب الضرر اكثر من جلبها للخير الوفير

لكن مازال الامل موجود ورب ضارة نافعه لان ممكن البعض فاق من غيبوبته والبعض يحتاج للوقت حتى يستفيق

تحليل جميل أخ تبريد .. وقراءة مستفيضة للواقع
مشروع القطار بالفعل سيكون داعما للمواطن فيما لو ارتفع الدعم عن المحروقات .. فيما لو رافقته الكثير من التسهيلات والامتيازات للمواطن..
اموال الدعم قد تدعم وتحسن من خطط الإستثمار في الدولة .. وقد تقوى عود المؤسسات الصغيرة والمتوسطة لترقى لمصاف المؤسسات الكبيرة والفاعلة .. وقد تحسن من البنى التحتية.. وقد تدعم المؤسسات الخدمية ( كالتعليمية والصحية والسياحية ) في البلد.
واشترك معك في الرأي بخصوص الاعتماد على الايدي العاملة الوطنية .. فكما وصفت أنت : الوافد طير مهاجر .. والطيور قد تطير بأرزاقها في أي حين ..

[نبض الأندلس]

ما دمنا مرتبطين بعائد واحد فالانخفاض للدعم مرجح ، و ارتفاع اسعار النفط و نزولها يشكل هاجس للدول التي تعتمد على مصدر واحد ، فالحل اذا في تنويع المصادر .

[رحيـــل الأمــــس☆]

ما دمنا مرتبطين بعائد واحد فالانخفاض للدعم مرجح ، و ارتفاع اسعار النفط و نزولها يشكل هاجس للدول التي تعتمد على مصدر واحد ، فالحل اذا في تنويع المصادر .

أصبت ..
ورب ضارة نافعة ..
فقد يكون هذا الانخفاض في سعر النفط هو بادئة التفكير الجاد والملموس لتنويع مصادر الدخل .. فأربعة عقود من الإعتماد على النفط فترة ليست بالهينة ولا بالقصيرة ..
وعلى الرغم من التخوفات التي يشاطرني الشعور بها كثير من المواطنين إزاء موضوع رفع الدعم ( نظراً لضبابية الرؤى) إلا أننا نتفائل أن يوجه مال الدعم إلى ما فيه دفع لعجلة التنمية في الدولة والارتقاء بالاقتصاد العماني ..

[نبض الأندلس]

هو التنويع لابد منه لو كانت هناك نيه فعلية بعمل جاد .. فالنفط طاقة غير متجددة . شكرا رحيل .

[YOYO77]

الله يعينا بس