مسقط-أثيرأكد معالي الدكتور أحمد بن محمد بن سالم الفطيسي وزير النقل والاتصالات أن نسبة الإنجاز في مبنى المسافرين بمشروع مطار مسقط الدولي بلغت 91٪ . جاء ذلك في تصريح لمعاليه خلال زيارة ممثلي وسائل الإعلام المختلفة اليوم لمشروع مطار مسقط الدولي.وأوضح معاليه أن مشروع مطار مسقط الدولي سيكون مؤهلًا لاستقبال أكبر الطائرات في العالم، فالمدرج الذي يقع بطول 4كيلو مترات وعرض 75 مترا يستوعب طائرات ضخمة، مع توفير قاعات وممرات خاصة لها في المطار تستوعب طبيعة الأعداد الضخمة من المسافرين في الرحلة الواحدة، مما يجعل المطار احدى الوجهات والمحطات لمثل هذاالنوع من الرحلات.وحول الجهود التي تبذلها وزارة النقل والاتصالات في قطاع الطيران المدني، أشار معاليه إلى أن هناك ثلاثة مطارات إقليمية تم إنشاؤها من قبل الوزارة وهي مطارصحار ومطار الدقم ومطار رأس الحد، حيث انتهت أعمال المرحلتين الأولى والثانية فيها، وقطعت الوزارة شوطا كبيرا مع تشغيل مطاري الدقم وصحار من خلال مبانٍ مؤقتة لحين الانتهاء من أعمال مباني المسافرين بها للاستفادة من الحزم المنتهية، كما باشر المقاول في الأعمال الإنشائية لمبنى المسافرين بمطار الدقم بعد إسناد مناقصة الحزمة الثالثة له.وتقوم الوزارة حاليًا بإنهاء الإجراءات التعاقدية للمقاول المسند إليه العمل في مبنى المسافرين بمطار صحار.وأضاف معاليه* أن الفترة الماضية شهدت إنهاء الكثير من الأعمال المهمة المرتبطةبقطاع الطيران المدني بالسلطنة، منها إصدار رخصة الطيران الإقتصادي الذي من المؤمل تشغيله خلال العام الجاري وفتح المجال لرخصة الطيران العام وغيره، وطرح مناقصات استثمارية مختلفة من قبل الشركة العمانية لإدارة المطارات كالمشغل الثاني لخدمات المناولة الأرضية، وخدمات الشحن وصيانة الطائرات، وغيرها.من جانبه قال سعادة الدكتور محمد بن ناصر الزعابي الرئيس التنفيذي للهيئة العامة للطيران المدني إن الطاقة الاستيعابية لمشروع مطار مسقط الدولي عند الافتتاح ستبلغ حوالي 12 مليون مسافر سنويًا، وهناك خطة لاستخدام مطار مسقط الدولي الحالي للطيران الاقتصادي أو للطيران العام.موضحًا سعادته أن هناك دراسة يتم القيام بها ويأمل أن تنتهي قريبا والتي ستنقل الطاقة الاستيعابية من* 12 مليون مسافر سنويا إلى أكثر من 20 مليون مسافر وهناك مراحل لاحقة لمستوى الخدمة ليصل إلى 48 مليون مسافر.
رحمك الله يا قائد عمان أنت دائما في قلوبنا
الله يعين سكان العذيبة و الموالح, طيارات صغيرة و بيوتنا تشققت هذا غير التاثير على بعض الاجهزة في البيت. من ثلاث سنوات او اربع تقريبا كانت تجي طيارات روسية اعتقد و تمر من العذيبة تهز البيت هز و اذا كنت نايم توقض الشخص من النوم من هو الازعاج و الصوت العالي.
أعتقد ان تواجد المطار وسط الاحياء السكنية لا يفي ادنى متطلبات وزارة البيئة و الشئون المناخية و لا الحكومة مرفوع عنها القلم في هذا المجال.
اتق الأحمق أن تصحبه إنما الأحمق كالثوب الخلق كلما رقعت منه جانبا صفقته الريح وهنا فانخرق
طائرة انتونوف الروسية
صباح الخير
فعلاً أخي أبا مازن ...
على المدى ليس بالبعيد... ستعُم الضوضاء الأرجاء بكثافة أكبر نظراً لاحتمال تزايد أعداد الطائرات كما جاء في التقرير ...
كان الأجدر نقل موقع المطار الى أقرب منطقة من محافظة مسقط ... بالضبط كمطار هيثرو في لندن ... فهو يبعد عن العاصمة تجنباً للضوضاء .. بل وتكتفي العواصم بإزعاجها نظراً لازدحام السيارات وتركيز السكن فيها ..
شكراً أختي أفتخر
الناس من هَول الحَياة
مَوتى على قيد الحياة
بارك الله فيك الخي ابو الحمدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو الحمد
طائرة انتونوف الروسية
صباح الخير
فعلاً أخي أبا مازن ...
على المدى ليس بالبعيد... ستعُم الضوضاء الأرجاء بكثافة أكبر نظراً لاحتمال تزايد أعداد الطائرات كما جاء في التقرير ...
كان الأجدر نقل موقع المطار الى أقرب منطقة من محافظة مسقط ... بالضبط كمطار هيثرو في لندن ... فهو يبعد عن العاصمة تجنباً للضوضاء .. بل وتكتفي العواصم بإزعاجها نظراً لازدحام السيارات وتركيز السكن فيها ..
شكراً أختي أفتخر
مطار هيثرو ليس ببعد عن الاحياء السكنية اخي الكريم و توسعة المطار من ترمينال 5 و المدرج 3 جلب الكثير من الاحتجاجات من المواطنين و الكثير من الجدل في اوساط البيئيين و السياسيين على حد سواء
-----------
أعلنت لجنة المطارات التي شكلتها الحكومة البريطانية تأييدها بناء مدرج ثالث في مطار هيثرو، مشيرة إلى أن عوائد ذلك ستصل إلى 147 مليار جنيه استرليني، علاوة على توفير 70.000 فرصة عمل بحلول عام 2050.
وأعاد التقرير الذي أصدرته اللجنة النقاش المحتدم حول تأثير هذا المدرج على البيئة.
ويقول مسؤولون في الحكومة البريطانية إنهم يريدون دراسة التقرير بشكل صحيح، دون "حكم مبكر" على ذلك.
لكن عمدة لندن، بوريس جونسون، قال لبي بي سي إن المدرج الجديد سيكون له أثر "فادح".
قرار فادح
ودائما ما يثار جدل كبير حول فكرة توسيع مطار هيثرو، نظرا لأن المطار يقع في منطقة سكنية كثيفة، وسيتطلب بناء المدرج الجديد هدم نحو 800 منزل.
ودائما ما يعرب جونسون، وهو نائب محافظ بالبرلمان البريطاني، عن معارضته الصريحة لخطط بناء مدرج ثالث في مطار هيثرو.
وقال: "لن يحدث هذا".
وأضاف أن "عدم الراحة التي يعاني" منها سكان العاصمة البريطانية لندن في أكثر الأيام حرارة في السنة "لن يكون شيئا يذكر بالمقارنة بالتلوث الضوضائي الذي سيعاني منه مئات الآلاف، إن لم يكن الملايين، من الأبرياء، وتلوث المركبات نتيجة للقرار الفادح بزيادة سعة المدرج في غرب المدينة".
وكان جونسون قد اقترح بناء مطار جديد عند مصب نهر التايمز.
مستويات الضوضاء
وطالب تقرير السير هوارد ديفيس بأن يكون هناك قيود صارمة على المدرج الجديد للحد من الآثار البيئية والضوضاء.
وينبغي حظر الرحلات الجوية الليلية، كما يجب على الحكومة أن تعمل على أن يكون هناك تعهد برلماني بعدم بناء مدرج رابع.
ويوصي التقرير أيضا بأن يكون هناك ضربية على ضوضاء الطيران تستخدم في تمويل عزل المنازل والمدارس عن الضوضاء. وطالب التقرير بأن يكون هناك التزام قانوني بالحفاظ على جودة الهواء.
وتعترف اللجنة بأن توسيع مطار هيثرو يعني أن عددا أكبر من الأشخاص سيتضرر من الضوضاء بالمقارنة مع توسيع مطار غاتويك.
لكن اللجنة تزعم أن استخدام طائرات أقل ضوضاء وعزل المنازل يعني أن مستويات الضوضاء ستقل بالنسبة للأشخاص الذين يعيشون بالقرب من المطار بحلول عام 2030.
وستبلغ تكلفة المدرج الجديد نحو 17.6 مليار جنيه استرليني، علاوة على أن تغيير شبكة الطرق والسكك الحديدية حول المطار قد يصل تكلفته إلى 5 مليارات جنيه استرليني.
وعلى النقيض من ذلك، فستصل تكلفة إنشاء مدرج ثان في مطار غاتويك إلى ما يزيد قليلا على 7 مليارات جنيه استرليني.
وتعتقد اللجنة أن كلا المشروعين سيكون بتمويل خاص.
التأثير البيئي
وقالت جماعات حماية البيئة وعدد من السياسيين البارزين إنهم سيطلقون حملة على أي توسيع لمطار هيثرو.
وقال جون سوفين، المدير التنفيذي لمنظمة غرينبيس المملكة المتحدة: "يعد ذلك خطرا على أهداف المناخ في المملكة المتحدة، وسيؤدي إلى تفاقم تلوث الهواء في لندن، وتوتر سياسي لديفيد كاميرون".
وأضاف: "في العام الذي تعقد فيه قمة المناخ في باريس، ما ينبغي علينا التحدث عنه هو كيفية خفض الانبعاثات الناجمة عن الطيران".
وكان ديفيد كاميرون قد تعهد في عام 2009 بألا يكون هناك أي مدرج جديد في مطار هيثرو.
وقالت الحكومة إنها ستقدم ردها الرسمي للجنة في الخريف، وتشير التقديرات إلى أن بناء أي مدرج جديد من شأنه أن يستغرق أكثر من عشر سنوات.
وقال السير هاورد لبي بي سي: "يقدم مطار هيثرو رحلات لمسافات طويلة - رحلات إلى الأسواق الناشئة، التي تعد مهمة للغاية لمستقبل الاقتصاد البريطاني - والتوسعة ستسمح للمطار بتقديم المزيد من هذه الرحلات".
وقال هوارد إن إنشاء مدرج ثان في مطار غاتويك يعد خيارا "ذا مصداقية"، لكنه سيكون أقل قدرة على توفير الرحلات لمسافات طويلة، وسيخلق مستويات أقل من النمو الاقتصادي.
ورحب مطار هيثرو بقرار اللجنة قائلا إنه سيعمل الآن مع الحكومة على "التوسعة من أجل بريطانيا ككل".
واضحة وبالإجماع
ورفض هوارد الخيار الثالث وهو توسعة المدارج الحالية في مطار هيثرو.
وقال هوارد إن التوصية بإنشاء مدرج جديد إلى الشمال من المطار الحالي كانت "واضحة وبالاجماع".
ومن شأن هذا أن يربط بريطانيا بـ40 وجهة جديدة.
وقال هوارد: "الخيار الأفضل هو توسيع القدرة الاستيعابية لمطار هيثرو عبر مدرج جديد من الشمال للغرب".
وأضاف: "مطار هيثرو هو الأقدر على توفير القدرات المطلوبة بشكل عاجل: وجهات لمسافات طويلة إلى أسواق جديدة. إنه يوفر أكبر قدر من الفوائد للمسافرين من رجال الأعمال وللاقتصاد بصفة عامة".
http://www.bbc.com/arabic/business/2...eathrow_runway
اتق الأحمق أن تصحبه إنما الأحمق كالثوب الخلق كلما رقعت منه جانبا صفقته الريح وهنا فانخرق
شكرا ابا مازن على المعلومة :: هههه نحن حين نغادر المطار لانشاهد بيوتاً الا بعد عدة أميال ...يبدو كثافة الأشجار غطت المناطق.
إذا كانت عوائد بناء المدرج الثالث ستصل إلى 147 مليار جنيه استرليني، علاوة على توفير 70.000 فرصة عمل بحلول عام 2050.
فهذا الأمر حتماً مشجع .... وقد ينسيهم أمر الضوضاء طبعاً في حال تم تركيب العوازل للبيوت المحيطة بالمطار
الناس من هَول الحَياة
مَوتى على قيد الحياة
فديته وفديت طاريه ^^.....
((((((معالي الوزير الدكتور ^^))))))
♡
لا تختلفين عن الزهور سوى أنكِ تتوردين دون سقيا !
اشكره من العايلة الكريمة
هههه...........اشكره من العايلة الكريمة
♡
لا تختلفين عن الزهور سوى أنكِ تتوردين دون سقيا !
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس