«الإمارات» الخامسة عالمياً في مؤشر «مستوى رضا المعيشة»

[shaker]

الامارات متطورة جدا عمرانيا واقتصادياً
دولة حديثة بفترة يسيرة حققت لها اسم و وزن وقيمة خصوصاً دبي لكن لا زالت تفقد لامور عديدة جداً واصبحت تخاطر في الجانب السياسي!!
ولا زالت استغرب وجود الطرح في هذا القسم العماني المحلي الا اذا البعض لا زال يعتبر الشقيقة الامارات كذلك!!!!

شكرا لك أختنا الراقية"الشهد"
الاسطر الأولى من مداخلتك لا غبار عليها وأشاطرك الرأي فيها
لكن لماذا أنت مستغربة من وجود الطرح في هذا القسم المحلي؟
وماقصدك بأن البعض لازال يعتبر الشقيقة الإمارات كذلك؟
تقديري

[سارة الوهيبي]

شكرا لك أختنا الراقية"الشهد"
الاسطر الأولى من مداخلتك لا غبار عليها وأشاطرك الرأي فيها
لكن لماذا أنت مستغربة من وجود الطرح في هذا القسم المحلي؟
وماقصدك بأن البعض لازال يعتبر الشقيقة الإمارات كذلك؟
تقديري

اخي هل رأيت اخبار تخص الكويت او قطر او المملكة فيه فلماذا الامارات ?هو سقط سهواً فعلاً في هذا القسم وما اعنيه واضح تماماً واسطوانة مشروخة اننا وهم واحد ارضاً واصلاً وان اصبحنا اليوم كيانين مستقلين ..
تقديري..

[تبريد2]

الامارات متطورة جدا عمرانيا واقتصادياً
دولة حديثة بفترة يسيرة حققت لها اسم و وزن وقيمة خصوصاً دبي لكن لا زالت تفقد لامور عديدة جداً واصبحت تخاطر في الجانب السياسي!!
ولا زالت استغرب وجود الطرح في هذا القسم العماني المحلي الا اذا البعض لا زال يعتبر الشقيقة الامارات كذلك!!!!

من خلال الي اشوفه من فيديوهات ما اشوف اي تطور يذكر بالعكس دبي دخلت مرحلة التقادم حال ابو ظبي والمستقبل يفترض يكون للشارقه وعجمان وام القوين وهكذا أما ابو ظبي ودبي فالاولى تقادمت والثانية دخلت مرحلة التقادم والمستقبل يفترض يكون لباقي المدن الكبار

هنا فيديو لدبي يوضح معنى الدخول في التقادم الي اقصده مع بنايات وبنى لها تصاميم قديمه راح تحتاج لترميم لاجل تقترب من البنى الجديده في الشارقه وعجمان وغيرها من المدن مع مستقبل السنوات

http://www.youtube.com/watch?v=K0EoRwGOAVA

شوفي البنايات القديمة في ابو ظبي حتى مع عملية الترميم الخارجي والداخلي الا ان التصاميم القديمة والارتفاعات القصيرة مع بنايات اعمارها تجاوز 30 سنه يفرق عن التصاميم الجديده وبالمثل مع بنى الشوارع الي ما تعطي حرية التصميم للمشاريع الجديده بشكل افضل

https://www.youtube.com/watch?v=hfhmDNee_s4

طبعا الكلام ينطبق على كثير من المدن لكن البعض ما يكون عنده تقبل لمسألة النقد برغم ان النقد يعطي نتايج ايجابية افضل من الواقع مع مرور الوقت

هنا شوفي الفيديو ولاحظي السلبيات من بدايته فلابد يكون فيه عين ناقده لان من دون النقد معناه التطبع على الحالي وعدم مجاراة المستقبل في نص الفيديو لقطات ايجابية ويتراجع فيها الملاحظات المتقادمة

https://www.youtube.com/watch?v=09yDhklH7V4

فالبعض ما يريد النقد برغم ان فيه مشاريع ناقصه تواكب النمو السكاني وفيه تراجع للايرادات ونمو سكاني ومستقبلا يفترض مدن زي الشارقه وعجمان يكون تطور بناها ومبانيها يناسب المستقبل وتكون دبي و ابو ظبي مدن داخله مرحلة التقادم والعشوائية في البناء حال باقي المدن الي كان يشار لها زي نيويورك



او طوكيو



مدن متقادمة وعشوائية خاصة البنايات القديمة والاحياء القديمه منها

هنا مثال مع تصاميم بنايات قديم يعجل مرحلة التقادم لدبي برغم ان كان الافضل ان يكون بدالها تصاميم مباني افضل بدال البنيان ثم اللجوء للترميم مستقبلا في وقت قصير



هنا بالمثل بنايات تصاميمها قديمة وما يكون فيها جاذبية او تميز يناسب تصاميم البنايات الجديد انما ادوار متعدده واكساء يناسب ترميم التصاميم القديمه



وشتان بين تقبل النقد والمشي بالطريقه الخطا الي مع يكون مواكبها اعجاب نفسه قصير سرعان ما يتراجع مع مرور الوقت قياس بالتصاميم الجديدة فمو لازم تبني بناية جديدة بشكل قديم انما تبني حديث بينما القديم يفترض ترقية ترميمه بدال ما يتم مراكمة التقادمات على بعضها ويكون فيه عمل كبير يميل للتقادم واقرب منه للترميم من التطوير

هنا مثلا مشروع حلو في ابو ظبي مع ابراج الاتحاد يقدر يقاوم لفتره افضل من باقي المشاريع الانسب للترميم منها للتصاميم الحديثه الي تحتاج ترميمات تناسب المشاريع المستقبلية



البعض ماراح يتسوعب الواقع ابدا الا بعدما يتورط فيه ويشوف امثله تبين له ان النقد الي كان يوجه له هو نصيحة من سلبيات قاعد يرتكبها مع الي واضح اما الي ماهوب واضح فلو كان معجب فيه من الاساس كان تم استعراضه فالتطور الي تتكلمين عنه هو عباره عن تقادم لو تم النظر له بعين النقد بتوضح الصوره انه اشبه بالترميم للقديم لانه عباره عن تصاميم قديمه تم مجرد اكسائها لكن ما يعني انها هاية المطاف وخلاص تم التورط فيها فالاكساء الحالي يقابله تطوير لاكساء مستقبلي يناسب تصاميم المستقبل لكن ما يعني ان الي تم بنيانه خالي من النقد بقدر ماهو مشبع لان زي ما قلت هو اقرب للترميم للمتقادم اكثر من مجارات التصاميم الجديده والتقادمات توضح بعضها

بالنسبه للمقارنه فما اشوف فروقات بعيده بين مسقط ودبي الا مجرد مترو وطاقة مطار وحدائق و عدد من البنايات تنعمل لكن بشكل افضل وجميعها في الاساس تكاليفها محدوده لكن الافضل ان يكون فيه تطوير يناسب المستقبل اما اذا كان مجرد بناء يناسب الترميم فالافضل منه ترميم الحالي بالشكل الي يقرب المباني لتصميم المباني الحالية وجودة التنفيذ تعتمد على رغبة اصحاب المباني والنظام الي يتم وضعه اما مجرد حشفا وسوء كيله فالي بيعمل تطوير بسيط راح يخسره ويرجع يبحث عن تطوير افضل

[متعبةة عسآفها ~]

الحمد لله ع نعمة الامن والامان

حتى دجاج الصفأ يشعرنا بالامن والامان

[تبريد2]

الي اتكلم عنها في الرد السابق ان ما هي على الخارطه وياخذها السياح العايدين مطب وتكون مجرد استراحة مسافر هي المدينه الصغيره هذي الي معمول فيها حوالي 20 حديقه عامه وطريق وحوالي 11 منتزه و مجموعه من المطلات على اطراف المدينة وداخل المنتزهات

http://www.m5zn.com/newuploads/2014/...fc70db1cd4.jpg

هنا فيديو يبان فيه ان الزوار ياخذونها مطب وفي الاساس الاعتماد عليها كاستراحة مسافر وزياراتها من القرى والمراكز القريبه وبعض سكان المحافظات القريبه الي يعرفونها

https://www.youtube.com/watch?v=JE02BAJf0rE

من الفيديو في بداية الي على اليسار في الاساس منتزه عام تابع للمركز وله اكثر من 30 سنه المظلات الي يسار تم تغييرها بحدايق طريق بعضها اكتمل والبعض يحتاج لتشطيبات نهائيه عددها 10 من قبل التصوير لقبل الدخول المدينة الي من خارجها ماخذها مطب لكن بعد التطوير والاهتمام في الدعايه الداخلية للقرى والمركزين التابعه صارت الحدايق زحام منها ومن المراكز القريبه وبعض المحافظات وزاد عدد الشقق السكنية اكثر من الضعف

فالي يريد تطوير يحتاج الى تطوير شامل يستهدف جميع التجمعات السكانية حتى ما يكون الصرف بلا فايده فلو تعطي واحد مليون ريال في وسط صحرى ما راح يستفيد من المليون شي لو صار ضامي او بردان ممكن ان اكثر شي يستفيد منه ان يخليه للرمال تدفه لان حتى المويه ما بيشري له مويه انما بيوصل فيه الحال لحد ان يدفع كل المليون لاجل يحصل على قطرة مويه فيفترض يكون التفكير شامل ومو بس على مدينة موحده انما شامل كل التجمعات السكانية ويكون فيه تطوير لبناها لاجل تستوعب الصرف الي يتم عليها حتى الي يريد يبني بيت مثلا يكون متوفر له كهرباء ومياه واتصالات وانارة وطرق واماكن تنزه متنوعه يغير فيها جوه بدال ما يجمع المبالغ ويشحنها مع اقرب طياره فوش فايده ارتفاع الاسعار وصرف الرواتب دامها بتسافر لاجل تنزه والاولى انها تدور من يد للثانيه لاجل تتحرك الانتاجية قدر الامكان ثم تسافر بعد اخذ اكبر جوله ممكنه من المستفيدين منها والبعض لما يقال له يطور حديقه تناسب التجمع الفلاني يقول نبغى حديقه مائيه وكان المدن والقرى مضغوطه في مدينة وحده تحمل نفس الامكانات برغم ان تكاليف الامثله في الصوره وغيرها رخيصه لكنها تعطي فتره تنزه للي يريد التجول في المنتزهات بعد العصر او المساء او الاجازة الاسبوعية مو بالضروره يكون السياح اجانب واذا جا اجانب يكون فيه حدايق ومنتزهات يتنقلوا فيما بينها في مختلف القرى والمدن على حسب اختلاف الاجواء مابين الصيف والشتاء بمعنى عمل تدرجات مع عمل تكييف لبعض المواقع لاجل تلافي انقراض الزوار منها بسبب صعوبة الاجواء لكن تكون بشكل محدود ومركزي مع التقفيل لها لاجل تحسين زياراتها على مدار اليوم مثل الشواطي الي تكون حاره في الصيف ويهرب منها الزوار في النهار مثلا عمل مظلات مغلقه محدوده مع توفير زجاج وبالمثل مع الجبال المرتفعه الي يهرب منها الزوار في الشتاء حتى تكون اشبه بالمنازل وشغاله على مدار العام بحيث يتجول السايح في السيارة ووقت الجلوس كانه يجلس في بيت اللهم المنظر قدامه مفتوح عن طريق القزاز المقوى مع طبيعه جبليه افضل ومع طبيعه ساحلية تكون مناسبه حتى اوقات الاجازات فالتمثيل للتطوير حتى لو تم التكرار مع امثله رخيصه او غالية تناسب التجمعات السكانيه وفئاتها يكون متوفر مثال دبي او امثله تناسب التطوير زي القطارات والمترو والمراكز الي ترتبط مع الطرق وامثله القرى والمدن الصغار ما ينفع معاها مشاريع كبار الا اذا كانت قريبه من مدن كبار راح تندمج معاها مع مرور الوقت وتندمج مع باقي التجمعات السكانيه مع النمو السكاني والعمراني وبتدرج مع مرور الوقت وترقيه يتبعها ترقية لان لو بقت بعض الخدمات الرخيصه على حالها راح يمل منها الناس وتحتاج لتطوير لاجل تكون جاذبه من جديد والي بيزور مدينه او قريه وهي على وضعها بيجلس يتردد فتره ثم يمل منها حتى يكون لها تطوير يجذبه هو وغيره من جديد لان الناس مو بس في المدينه الفلانيه او القريه الفلانيه انما متوزعين بين التجمعات السكانية ويحتاجوا مع تطوير المدن الكبار لتطوير حق القرى والمدن الصغار وميزانية فيها حزمه مشاريع ما تكون كافيه لمختلف المدن القرى انما تحتاج ميزانيه ورى الثانية ووزاره مع الثانية تعمل في التجمعات السكانية لاجل عملية التطوير ولو لو هي مدينه وحده فمع المبالغ الي تصرف كان امدى دبي وغيرها نمت وتوسعت وتطورت خدماتها

[shaker]

لم يتطرق أحد من الأعضاء لمناقشة مواضيع "الكويت "وقطر "والمملكة"وإن وجد الطرح فليس هناك مانع في أن ندلي بدلونا كما هو الحال لدولة الإمارات لكن الأخ طارح الموضوع أتانا بتصنيف دولي وأبدينا رأينا فيه ولانقول بأن دولة الإمارات لاتخلوا من...لكن شيئ أحسن من لاشيئ.
تقديري

[أفتخر عمانيه]

اختي شهد الله يهني اخواننا الاماراتين ببلدهم وعيشتهم

ويش تقولي في اللذين طايحين مقارنة بيننا وبين هذا البلد العزيزعن دون البلدان الاخرى وانا ذكرت هذا

ما نعرف المغزى والمراد بهذه المقارنات وهو بلد فيه اهلك وأخوانك

الله يهديهم


تحياتي لك

[shaker]

[quote=أفتخر عمانيه;348412][size=5]اختي شهد الله يهني اخواننا الاماراتين ببلدهم وعيشتهم

ويش تقولي في اللذين طايحين مقارنة بيننا وبين هذا البلد العزيزعن دون البلدان الاخرى وانا ذكرت هذا

ما نعرف المغزى والمراد بهذه المقارنات وهو بلد فيه اهلك وأخوانك

الله يهديهم

بالعامية القحة (( أنا أستعنى )) لكن وطني سيظل وطني لا غنى عنه وأنتم أهلي فراقكم محنة لا يحتملها قلب بشر.
تقديري لك أختي الراقية والإدارية المتميزة"أفتخر ع"

[shaker]

إخوتي وأخواتي الأكارم لاحرمني الله رفقتكم ..
نحن لانريد مدحا من أي جهة ما بل شخصيا أستنكر أي تصريح في أي جريدة ما فنادرا مايكون التصريح فيه مصداقية وأعتذر لهذه الكلمة وهذا ليس تجريحا للصحافة إطلاقا,لكن صحافتنا تتضارب في بعض الأخبار وبعض تناقل المعلومات وهذا مما يجعلنا نفقد المصداقية ناهيكم أن مثل هذه الأمور (عندنا) مباهاة وليست حبا في المواطن والوطن فدائما نتسابق للتباهي في بناء الفنادق الخمس نجوم, والمشاريع العملاقة التي أفلست (الخزينة المالية) وفي النهايةسيكون المواطن هو (الضحية) ولكم المثال الأوضح وهو مشروع القطار والذي تحدثتم عنه بأنه سيدر لهذا البلد ألاآف الشواغر للمواطنين , فقط أطلب منكم أن تذكروا أنفسكم في كل ما جاء من تصريح عن هذا المشروع الضخم ومتى كان التصريح ومتى سيبدأ العمل فيه وكم تقدر التكلفة المالية التي أهدرت من الخزينة ؟ فهذه من المباهاة التي تؤثر على معيشة المواطن تأثيرا كبيرا حيث تتوقف معاملات المواطنين لأن المخصصات المالية ( على وشك التصفير) وذلك نظرا للمشاريع التي نتباهى بها والطامة الكبرى التي سنصدم بها كمواطنين ,أن المشروع توقف بسبب ((......)) والمباهاة مع احترامي الكبير لبعض (البشر) ولا أسميهم وزراء لأن الوزراء كثيرون ولكن قليل منهم (البشر) ونسأل الله العودة القريبة لقائد هذا البلد فبغيابه أفقدنا الكثير.
تقديري

[تبريد2]

إخوتي وأخواتي الأكارم لاحرمني الله رفقتكم ..
نحن لانريد مدحا من أي جهة ما بل شخصيا أستنكر أي تصريح في أي جريدة ما فنادرا مايكون التصريح فيه مصداقية وأعتذر لهذه الكلمة وهذا ليس تجريحا للصحافة إطلاقا,لكن صحافتنا تتضارب في بعض الأخبار وبعض تناقل المعلومات وهذا مما يجعلنا نفقد المصداقية ناهيكم أن مثل هذه الأمور (عندنا) مباهاة وليست حبا في المواطن والوطن فدائما نتسابق للتباهي في بناء الفنادق الخمس نجوم, والمشاريع العملاقة التي أفلست (الخزينة المالية) وفي النهايةسيكون المواطن هو (الضحية) ولكم المثال الأوضح وهو مشروع القطار والذي تحدثتم عنه بأنه سيدر لهذا البلد ألاآف الشواغر للمواطنين , فقط أطلب منكم أن تذكروا أنفسكم في كل ما جاء من تصريح عن هذا المشروع الضخم ومتى كان التصريح ومتى سيبدأ العمل فيه وكم تقدر التكلفة المالية التي أهدرت من الخزينة ؟ فهذه من المباهاة التي تؤثر على معيشة المواطن تأثيرا كبيرا حيث تتوقف معاملات المواطنين لأن المخصصات المالية ( على وشك التصفير) وذلك نظرا للمشاريع التي نتباهى بها والطامة الكبرى التي سنصدم بها كمواطنين ,أن المشروع توقف بسبب ((......)) والمباهاة مع احترامي الكبير لبعض (البشر) ولا أسميهم وزراء لأن الوزراء كثيرون ولكن قليل منهم (البشر) ونسأل الله العودة القريبة لقائد هذا البلد فبغيابه أفقدنا الكثير.
تقديري

مشروع القطار على احصائياته حق عدد الركاب السنوي فما اشوفه مجدي بالشكل الي يعمل نقل حضارية انما يفترض يكون تأثيره محدود فدول الخليج بمجملها مع تشغيل القطار عدد ركابه السنوي حوالي 3 مليون راكب فمعذور لو ماشفته ايجابي فاليابان على سبيل المثال مستخدمي القطار بشكل يومي اكثر من 70 مليون راكب فماهوب بس انت الي متحطم من احصائياتهم انما الكثير فمن ناحية البداية فهو بدايه ايجابية ويفتر تطويره بشكل مستقبلي هذا اذا ما جلسوا 50 عام والا اكثر على عمل زيادة محدودة لاستيعابية القطارات والمحطات والسكك فشتان بين ان يكون فيه مشروع نقل عام متكامل وبين ان يكون مجرد محطات قطار تخدم الي ما يملك وسيلة نقل ففرق ان تنزل من المطار على المترو او القطار المغناطيسي وتوجه للمترو وتحصل باصات وسيارات اجره تغنيك عن سيارتك او تستخدم القطار وتتوفر وسائل نقل عامه وبين ان يكون مجرد محطات قطار ثم تهيم على وجهك في الشوارع تدور سيارات اجره وما يتوفر عنك وسائل نقل رخيصه تقضي فيها مشاويرك وتستغني فيها عن سيارتك الخاصه وتخل ان مستخدمي القطارات في عمان بشكل يومي 2 مليون راكب وبشكل سنوي 730 مليون راكب ففرق ان يكون الكلام عن استخدام 2 مليون راكب لوسائل النقل اعام بشكل يومي وبين ان يستخدم مشروع القطار الخليجي 3 مليون راكب بشكل سنوي هنا الاحباط لما تقرى الطموح وقيمة المشروع وعدد القطارات وعدد الركاب شتان مابين الطموح ومابين نتيجة العبث المخيبه لكل امل فزي كذا معذور لو تحطمت قياس بالارقام المعلنه فبعض المشاريع يخلوك في الاساس ما ترغب في الكلام عنها قياس بالي يعلنون بالشكل الي يعطيها نجاح محدود وفشل كبير مقارنه بالارقام الي يفترض انها تعطيها