قصة "تاول" الامريكي وملوك الرز البسمتي في الخليج سابقا

[المستقبل الافضل]

مرحبا استاذنا المستقبل الأفضل
معجب جدا لتفاعلك القيم و المفيد معنا في اغلب الاطروحات
ومرحبًا بجميع الاشقاء في المملكة السعودية

توطين قطاع السيارات ربما سيكون معقد نوعا ولكن ليس مستحيل الا اذا تقصد مصانع التجميع فهذه خطوة ممكنة و قد بدأت السلطنه في انشاء هكذا قطاعات ولكن الامر سيحتاج لسنوات حتى تنافس في السوق في ظل الانفتاح على الصادر الأجنبي

لاهو معقد ولا شي فيحتاج توفير مصانع حديد صلب والمونيوم مع صناعات نفطيه زي البلاستيك والاسفنج والبويات واي محتوى للصناعه

والسيارات القرمبعه مثل هذي واللي مر عليها 10 موديلات بشكل مبدئي يتم منعها من العبور في المدن والقرى



بمعنى اي سياره لاي نوع يكون موديلها قديم يتم بيعها للشركات المصنعه تعمل لها تدوير او تصدير مع التصدير الي توفره الشركات المصنعه وتعطي عوائد عملات اجنبيه ولو تدخل الحكومه بنسبه شراكه لاجل يكون لها عوائد تغطي فيها الرواتب الجديده او حتى بدون شراكه بالشكل الي يوطن الصناعه المحليه ويوفر مصادر دخل وعمل واذا مره يبغون زيادة انتاج للاستهلاك المحلي يحطون نظام موديلات 2011 واقدم بمعنى فرق 5 موديلات تمنع من العبور في المدن والقرى لان بكل الاحوال حد السياره موديل او موديلين ويطفش الناس من ركوبها ولاجل التحفيز يكون فيه بيع لها بسعر يعطيهم القدره على شراء الجديد زي بيعها بعد الاستخدام بنصف او ربع القيمه والي يبغى يستورد سيارات قديمه من البلدان المستهلكه او يعاد تدويرها من الشركات المصنعه يعمل تقييم للكلفه مع الخام او التدوير وينعمل فارق دخل للناس لاجل يساهمون في تنشيط الصناعه بشكل محلي اما جمع وسالفه طويله عريضه والقرنبعات ماشيه في الطرقات فوش استفاد الناس من العمل والا الاموال وهي حلول بسيطه توفر عليك استهلاك اجنبي والناس تعمل من اجل بعضها بمالها

[احمر ابيض اخضر]

لاهو معقد ولا شي فيحتاج توفير مصانع حديد صلب والمونيوم مع صناعات نفطيه زي البلاستيك والاسفنج والبويات واي محتوى للصناعه

والسيارات القرمبعه مثل هذي واللي مر عليها 10 موديلات بشكل مبدئي يتم منعها من العبور في المدن والقرى



بمعنى اي سياره لاي نوع يكون موديلها قديم يتم بيعها للشركات المصنعه تعمل لها تدوير او تصدير مع التصدير الي توفره الشركات المصنعه وتعطي عوائد عملات اجنبيه ولو تدخل الحكومه بنسبه شراكه لاجل يكون لها عوائد تغطي فيها الرواتب الجديده او حتى بدون شراكه بالشكل الي يوطن الصناعه المحليه ويوفر مصادر دخل وعمل واذا مره يبغون زيادة انتاج للاستهلاك المحلي يحطون نظام موديلات 2011 واقدم بمعنى فرق 5 موديلات تمنع من العبور في المدن والقرى لان بكل الاحوال حد السياره موديل او موديلين ويطفش الناس من ركوبها ولاجل التحفيز يكون فيه بيع لها بسعر يعطيهم القدره على شراء الجديد زي بيعها بعد الاستخدام بنصف او ربع القيمه والي يبغى يستورد سيارات قديمه من البلدان المستهلكه او يعاد تدويرها من الشركات المصنعه يعمل تقييم للكلفه مع الخام او التدوير وينعمل فارق دخل للناس لاجل يساهمون في تنشيط الصناعه بشكل محلي اما جمع وسالفه طويله عريضه والقرنبعات ماشيه في الطرقات فوش استفاد الناس من العمل والا الاموال وهي حلول بسيطه توفر عليك استهلاك اجنبي والناس تعمل من اجل بعضها بمالها

لتجنب حقوق الملكيات اما عليك ان تبتكر و تنشأ مختبرات و جامعات و معاهد صناعية و تنتظر عشرات السنين لتصل لهدفك او تتعاقد مع جامعات او معاهد عالمية تمدك بالاختراعات المطلوبه او شراكة مع شركات صناعة السيارات العالمية المعروفة وكل شي بثمنه.

فأنت لتنتج منتج يحضى على قبول السوق المحلي يجب ان تطرح بديل بمستوى مبتكر او بنفس مستوى الموجود سواء كان المنتج (اقتصادي -قوة-فخامه) .

هذا على فرض تجاوزنا معضلة المواد الخام ، فهل هذه الصناعه ستكون مجديه في السوق العُماني الصغير نسبيا الذي احتاج اكثر من 10 سنوات ليثق في السيارات الصينيه الآي صبرت حتى وجدت موطئ قدم لها في السوق؟

اما فكرة التدوير الي طرحتها فهي في نفس مقام التجميع لا جدي فيها ومثل ما خبرتك هذه فكره ممكنه و العمل قائم عليها الان بالمنطقة الصناعية في سناو